Tras años de recesión, la venta de automóviles se ha disparado en los últimos años y los fabricantes se encuentran con un problema: no son capaces de satisfacer las demandas de los clientes.
Y el problema principal es la falta de ruedas.
Durante los años anteriores, cuando el mercado estaba más parado, los fabricantes de automóviles decidieron dejar de comprar y/o fabricar ruedas, limitándose a reparar las que tenían ya a disposición de sus clientes.
«¿Para qué voy a tener ruedas en el almacén si los clientes no me compran coches?», argumentaban los fabricantes.
«No sé, quizás tener alguna rueda en stock te podría permitir ofrecer alguna prestación adicional a tu cliente o quizás estar preparado por si en algún momento se vuelve a incrementar la demanda», pensábamos algunos.
Y, poco a poco, el mercado se ha ido levantando… y llega el momento en el que los clientes demandan más coches… y tú tienes tú fábrica a punto para empezar a sacar coches pero te das cuenta de que los coches llevan ruedas y además 4.
Y llamas a tus proveedores de ruedas y te dicen que su capacidad de producción es la que es y que además, como en los últimos años no les hacías pedido, el stock es mínimo.
Entonces decides llamar a todos los proveedores de ruedas…y te encuentras la misma respuesta.
En vista de eso, se te ocurre la solución mágica: en lugar de que una persona llame a todos los proveedores, que sean 5 personas las que llamen… pero, como no puede ser de otra forma, la respuesta es la misma: no hay ruedas suficientes.
Llegado a ese punto, piensas en fabricar tus propias ruedas, pero te das cuenta de que eso implica un coste y lleva un tiempo… o en incentivar a algunos de los proveedores para que haga ruedas para ti… pero tienes miedo de que la competencia después te mangue esas ruedas.
Y aquí es donde aparecen soluciones imaginativas como intentar vender coches con 3 ruedas, reaprovechar ruedas sin un mínimo reciclaje, quitar las ruedas de un coche cuando está parado y ponérselas a otro, exprimir al máximo la vida útil de las ruedas por encima de lo recomendado…
También hay quien piensa en quitar las ruedas a los coches actuales y ponerlas en los nuevos… hasta que caen en que los coches actuales tienen que seguir circulando y que es posible, muy posible, que algunas de esas ruedas no sirvan para los coches de hoy, sin un mínimo proceso de adaptación.
Cualquier cosa, menos decirle al cliente que no puedes entregarle su coche a tiempo porque no tienes ruedas suficientes y perder una venta.
Eso sin entrar en que el cliente puede que quiera los neumáticos de un F1 para ponerlos en un Fiat Panda… porque tú no eres quien para llevarle la contraria al cliente, si quiere gastarse su dinero en unos neumáticos que no necesita, él sabrá por qué. Si fuera al revés, sería otra cosa…
Y cuando te estás frotando los dedos por esa venta que vas a hacer, te das cuenta de que quiere los de F1 pero al precio de los del Panda, y tú en un alarde de «profesionalidad» le dices que sí, «porque para que venga otro y se los venda a ese precio, lo hago yo».
Y una vez cerrado el acuerdo, que sean los mecánicos los que se pongan a buscar esas ruedas que no existen, que tu trabajo ya está hecho.
Y así nos va.Y lo peor está por venir… 😉
Todo esto se soluciona con formacion, esfuerzo y rodaje adecuados… pero,… todo seguira igual en la gran mayoria de los casos… cuidemos a los compradores de buenas ruedas que nunca dejaron de mirarlas aun cuando no podian comprarlas.
No, si la teoría parece que todo el mundo la tiene clara, pero después se ven coches por ahí con unas ruedas… 😉
Sin tener en cuenta que el cliente no distingue entre una bicicleta y un camión, y los comerciales, tampoco, en un alarde de soberbia e ignorancia. La tormenta perfecta está por venir. Genial el artículo.
Todos tenemos nuestra parte de culpa… lo importante es intentar hacer algo para que cuando estalle la tormenta nos pille medianamente preparados 😉